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    原創|能省會賺 大運V7子母車成為貨物運輸市場寵兒

    商用車之家訊:——歡迎到訪! 專業商用車網絡媒體 為您服務!近期,邯鄲地區張老板購買了大運V7子母車數臺。在疫情肆虐的當下,大運V7子母車憑

    ——歡迎到訪! 專業商用車網絡媒體 為您服務!


    近期,邯鄲地區張老板購買了大運V7子母車數臺。在疫情肆虐的當下,大運V7子母車憑借其絕佳優勢被大眾熟知,逐漸成為貨物運輸市場的寵兒。

     

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    據了解,張老板選擇大運V7子母車作為其車隊運輸主力,不僅是看中了V7的極致輕量化,能多拉多載,更看重V7子母車這樣車背車的方式,節省了一位司機的工資成本,也無需煩惱空車找貨問題,背車即走,省下大筆的高速過路費和燃油費。

    “我屬于百折不撓的那種人,這么多年只會運貨,買車也認準了大運?!睆埨习宀少彽拇筮\V7子母車主要用于貨物運輸,子母車的購車價格相對于傳統掛車價格低一些,減少購車成本。在實際運營中,子母車通常以半掛車+載貨車的組合出現:去程或貨多,兩車均載重拉貨;返程或貨少,半掛車馱著載貨車,省下一輛車的運營和過路費用,以此達到省錢的目的。

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    據介紹,在配置上,大運V7子母車搭載大眾化零部件,有效確保運輸的強勁動力與高可靠性;在制造工藝和生產上,大運V7子母車注重卡友的高效創富。大運V7子母車借助新結構、新材料和新工藝,比行業主流輕300-400KG,成為新一代“輕量化行業標桿”。大運V7子母車的寬度、高度上進行了一番合理優化,完成了降寬、降高的極限挑戰,子車寬度不超2.5米、高度不超過2.8米,子母組合高度不超過4米,滿足了法規要求。此外,大運V7子母車新增了氣囊充放氣裝置,駕駛室內一鍵充放氣的功能,能夠隨時降低整車高度。如此一來,既能合規多拉,又為整車減負,提高運輸效率的同時創造更多盈收。

    值得一提的是,對比目前市面上其他品牌剛剛啟動子母車,大運V7子母車的市場反應提前了近4個月,對多數煤炭運輸大戶而言,提前布局從很大程度上可以優化車隊的運輸成本。。前瞻性的產品布局加上高品質的質量保障,今年上半年,大運重卡銷量排行前六的好成績,較上年同期排名上升一位,同時市場份額業實現1.2個百分點上漲。尤其是,大運V7作為品牌主銷車型在上半年陸續交付全國各地。

    大運V7子母車以“車背車”的運營方式,是真正的能省會賺、返程無憂、節油先鋒。邯鄲地區大運經銷商劉經理也告訴記者,在有充足貨源運輸的情況下,會推薦客戶購買大運V7子母車,背車即走,每年多創收;當前運費低的情況下,子母車的高速費、燃油費、尿素費、輪胎折舊費更少,同時,V7子車由于行駛里程短,在輪胎損耗、維修保養、折舊等附加支出大幅降低,在二手市場保值率更高。

    編后語:目前,大運V7子母車憑借質量可靠、服務無憂、省錢高效等優勢,自上世以來廣泛贏得用戶的好口碑,對于滿足條件的貨物運輸用戶而言,值得入手!


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    慢点宝贝把腿抬起来我轻点
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