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    發力自卸市場,大運重卡搶占“十四五”開局基建市場

    商用車之家訊:——歡迎到訪!專業商用車網絡媒體為您服務!牛年新春恰逢“十四五”開局,市場翹首以盼,期望全新一輪基建能為工程車市場帶來新

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    牛年新春恰逢“十四五”開局,市場翹首以盼,期望全新一輪基建能為工程車市場帶來新的增長點。

    近日,在工信部發布第342批新車公示中,大運重卡重點布局自卸車市場的新動作,向外界表明了其發力工程車市場,為“十四五”開好局的決心。具體有哪些車型上榜,請看第一商用車網帶來的報道。

    9款大運重卡新車(含底盤)上榜 自卸占比過半

    從公示來看,此次大運重卡共推出9款新車(含底盤車型2款),其中,自卸車5款(含底盤車型2款)占比過半,牽引車4款,分別為兩款燃料電池牽引車、1款?;窢恳囈约?款大運重卡旗艦車V9的升級車型。驅動形式上,5款自卸車(含底盤)均采用8×4形式,由此可見,大運重卡此次在自卸車市場的布局,主要以載重量較大的重型自卸車為主,搶占“十四五”開局之年的基建市場紅利,動作可謂迅速。

    發力自卸市場,大運重卡搶占“十四五”開局基建市場


    具體來說,此次上榜的大運重卡自卸車以7.7L和8.8L兩種排量為主,而上榜的三款整車則以CGC3310D6DDZX與CGC3310D6DDZA兩款自卸車底盤為基礎,前者搭載玉柴發動機(YCK08330-60/YCK08350-60A),并提供243kW/257kW兩種馬力段可選,后者則選擇濰柴WP9H350E62機型為動力源,可輸出257kW。

    自卸牽引兩手抓 國六排放展露雄心

    作為核心部件,什么車型搭載哪款發動機,一直是卡友們最為關心的話題,用戶呼聲越高、認可度越廣的發動機品牌型號,往往意味著搭載其上市的車型能更多的獲得市場認可。

    發力自卸市場,大運重卡搶占“十四五”開局基建市場


    當下,國六排放標準實施在即,擁有一輛滿足國六排放法規的車型,于用戶而言不僅是為環保事業做貢獻,更重要的是使用年限的延長,壓低了平均使用成本。所以,此次大運重卡申報的各款車型均滿足國六排放,免去了卡友們的后顧之憂。

    自卸車是大運重卡此次公示的重頭戲,但并未掩蓋身為旗艦車的大運V9的光芒。單從外型上來,此次上榜的V9車型并無明顯變化,但豐富的選裝足以讓每一位用戶找到自己中意的配置。

    發力自卸市場,大運重卡搶占“十四五”開局基建市場


    動力方面,大運V9提供有WP10.5H460E62、WP13.480E62、X12NS6B470、X13NS6B540、X13NS6B480五款動力可供選擇,涵蓋濰柴、??祪纱笃放?,排量從10.5L/338kW、12.5L/353kW到12L/346kW、13L/397kW、13L/352kW,滿足了用戶在動力上的各類需求。

    針對續航、舒適性、個性化等不同的需求,大運V9還特別裝備雙油箱,并提供不同的油箱安裝位置及樣式可供選擇。

    發力自卸市場,大運重卡搶占“十四五”開局基建市場


    此外,選裝頂置空調、選裝天線數量及位置、選裝駕駛室后圍樣式、選裝后處理護板樣式、選裝儲氣瓶安裝位置、選裝后置電瓶箱樣式及安裝位置、選裝后穩定桿、選裝駕駛室不帶后導流罩樣式、選裝車道偏離報警、車輛前向碰撞預警裝置及樣式等應有盡有,面對這樣性能全面、配置豐富的大運V9,前來購車的用戶很難不被其俘獲。

    結語

    作為牛年新春后的首次新車公示,各家主機廠都牟足了勁推出自己的新年新品,搶占市場的意圖不言自明,但作為“十四五”的開局之年,能否取得開門紅,為接下來五年發展奠定良好的基礎,考驗著市場各方的產品、營銷等體系能力。

    縱觀大運重卡此次的申報車型,以自卸車打頭陣,并以配置豐富的旗艦牽引車吸引用戶眼球,在多品系產品的布局下,大運重卡上下游產業鏈合作緊密、新品研發井然有序、前沿技術不斷取得突破,正助力大運重卡取得“十四五”的開門紅。

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    關鍵詞: 大運汽車
     

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    慢点宝贝把腿抬起来我轻点
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